Вот статья об автомобиле Ока, оформленная в соответствии с вашими требованиями:
Автомобиль Ока, несмотря на свои компактные размеры, оставил заметный след в истории отечественного автопрома. Этот маленький автомобиль, разработанный как доступное транспортное средство, оснащался двигателем, параметры которого определяли его экономичность и маневренность. Изучение параметров двигателя автомобиля Ока позволяет понять особенности его конструкции и эксплуатации. В этой статье мы подробно рассмотрим ключевые характеристики и особенности параметров двигателя автомобиля Ока, которые сделали его столь популярным.
Основные характеристики двигателя Ока
Двигатель Оки – это четырехтактный, двухцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Его простота и надежность были одними из главных преимуществ.
Тип двигателя
- Бензиновый, карбюраторный
- Четырехтактный
- Двухцилиндровый
Основные параметры
- Рабочий объем: 649 см³ (0.65 литра)
- Мощность: 22 кВт (30 л.с.) при 5600 об/мин
- Крутящий момент: 45 Нм при 3200 об/мин
Сравнение с другими малолитражными двигателями
Чтобы лучше оценить параметры двигателя Оки, полезно сравнить его с характеристиками двигателей других малолитражных автомобилей того времени.
| Параметр | Двигатель Ока | Двигатель ЗАЗ-968 (Запорожец) | Двигатель ВАЗ-11113 (Таврия) |
|---|---|---|---|
| Рабочий объем | 649 см³ | 1196 см³ | 1091 см³ |
| Мощность | 30 л.с. | 41 л.с. | 51 л.с. |
| Количество цилиндров | 2 | 4 (V-образный) | 4 |
Как видно из таблицы, двигатель Оки имел меньший рабочий объем и мощность по сравнению с двигателями Запорожца и Таврии, что отражалось на его динамических характеристиках, но и обеспечивало более низкий расход топлива.
Конструкция двигателя Оки была достаточно простой, что облегчало его обслуживание и ремонт. Система питания – карбюраторная, а система зажигания – контактная. Двигатель отличался неприхотливостью к качеству топлива и масла.
Одной из особенностей была система охлаждения – воздушная. Она упрощала конструкцию и снижала вес двигателя. Однако, воздушное охлаждение было менее эффективным, чем жидкостное, особенно в жаркую погоду.
Несмотря на скромные параметры двигателя автомобиля Ока, он позволял автомобилю уверенно передвигаться по городу и справляться с небольшими междугородними поездками. Экономичность двигателя была одним из главных преимуществ Оки.
Эволюция двигателя Оки шла по пути повышения его экологичности и мощности. В более поздних моделях предпринимались попытки внедрения систем впрыска топлива и модернизации системы зажигания. Однако, значительных изменений в основных параметрах двигателя Ока не произошло.
ВЛИЯНИЕ ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ ОКИ
Параметры двигателя Оки оказывали прямое влияние на такие характеристики автомобиля, как расход топлива, динамика разгона и максимальная скорость.
РАСХОД ТОПЛИВА
– В среднем, расход топлива составлял около 5 литров на 100 км в городском цикле.
– На трассе расход мог снижаться до 4 литров на 100 км при умеренной скорости.
ДИНАМИКА РАЗГОНА
– Разгон до 100 км/ч занимал около 30 секунд.
– Максимальная скорость составляла около 130 км/ч.
Стоит отметить, что эти показатели сильно зависели от состояния двигателя, условий эксплуатации и стиля вождения. Регулярное техническое обслуживание и правильная настройка двигателя могли значительно улучшить его характеристики.
Двигатель Оки, безусловно, был одним из ключевых элементов, определивших успех этого малолитражного автомобиля. Его простота, надежность и экономичность сделали Оку популярным выбором среди автомобилистов.
Подводя итог, можно сказать, что параметры двигателя автомобиля Ока были оптимально сбалансированы для обеспечения экономичной и надежной эксплуатации в городских условиях. Двигатель оставил свой след в истории отечественного автомобилестроения, как пример удачного сочетания простоты конструкции и функциональности. Автомобиль «Ока» стал символом доступного транспорта и надежным помощником для многих владельцев. Его двигатель, хоть и не отличался выдающимися характеристиками, но был надежным и экономичным. Важно помнить об этом наследии и ценить вклад, который «Ока» внесла в развитие отечественного автопрома.
